Moottoriliiton turvallisuustyöryhmä järjesti lauantaina 25.10.2025 turvallisuuskoulutuspäivän, joka tarjosi osallistujille teoriatietoa turvallisuudesta sekä käytännön harjoitteita ensiavusta, onnettomuuden tutkintaprosessista sekä turvallisuusdokumenttien laadinnasta.
Teksti ja kuvat: Moottoriliitto / Miska Jokinen
Turvallisuuskoulutuspäivän teoriaosuudessa tavoitteena oli antaa tiivis, mutta kuitenkin sisällöltään monipuolinen katsaus turvallisuuteen. Turvallisuus saatetaan joskus mieltää käsittämään esimerkiksi vain tapahtuman ensiapua, mutta todellisuudessa turvallisuus pitää sisällään paljon muutakin. Ensiavun lisäksi turvallisuuteen kuuluu keskeisenä osana suunnittelu ja dokumentointi, toimivat viestintäyhteydet, yhteistyö eri viranomaisten kanssa, ohjeistuksen antaminen tapahtumaan osallistuville, liikenne- ja pysäköintijärjestelyt sekä yleisöturvallisuus.
- Myös kilpailupaikoilla tapahtuva katsastus on keskeinen osa turvallisuutta. On tärkeää varmistaa, että kilpailukalusto sekä suojavarusteet ovat asianmukaisessa kunnossa, korostaa turvallisuustyöryhmän puheenjohtajana toimiva Miska Jokinen.
Lounaan jälkeen teemana oli toiminta ensiaputilanteen kohtaamisessa, joita Ambulanssi.net Ensihoitopalvelun Seppo Peltonen avasi esityksessään teoreettisella tasolla. Tämän jälkeen opittua tietoa päästiin myös soveltamaan käytännössä, kun harjoittelimme ensiaputilanteita sekä esimerkiksi tyhjiöpatjan ja rankalaudan käyttöä. Ensiaputilanteissa yhteistyö maallikoiden sekä ammattilaisten kanssa on tärkeää.
- Ensiaputaitojen merkitystä ei voi koskaan liikaa korostaa. Milloin tahansa saatamme osua onnettomuuspaikalle, jossa meidän osaamisellamme voi olla ratkaiseva ja henkeä pelastava merkitys, Jokinen kertoo.
Kirjallinen dokumentaatio on osa tapahtuman turvallisuuden suunnittelua. Vaikka osa turvallisuuden dokumenteista ja suunnitelmista ovatkin lainsäädännön nojalla velvoittavaa laatia, ne tehdään kuitenkin tapahtumaa ja sen turvallisuuden varmistamista varten järjestäjän tueksi.
Turvallisuusdokumentaatiossa on tärkeä muistaa laatia se mahdollisimman yksityiskohtaisesti ja ymmärrettäväksi myös sellaiselle lukijalle, joka ei tunne moottoriurheilulajeja. Sisällössä ei siis ole suositeltavaa viitata suoraan esimerkiksi lajisääntöihin vaan kirjoittaa tiedot selkeästi esimerkiksi turvallisuussuunnitelmaan. Tämä helpottaa myös viranomaisten mahdollisuuksia arvioida tapahtuman turvallisuusjärjestelyiden osalta riittävää varautumista tapahtuman riskeihin.
- Yllättävissä onnettomuustilanteissa ihmisen tavanomainen toimintakyky ei aina ole parhaimmillaan, joten turvallisuussuunnitelmassa olevat etukäteen mietityt toimintamallit voivat osoittautua luultua arvokkaammiksi, Jokinen toteaa.
Turvallisuusdokumentaatiota varten on saatavissa mallipohjia Moottoriliiton verkkosivujen Materiaalit ja ohjeet -sivulta.
Vaikka vakavia onnettomuuksia sattuu moottoriurheilussa onneksi melko vähän, Moottoriliiton turvallisuussäännöstöön on kirjattu toimintaprosessi vakavan onnettomuuden tutkimista varten. Tutkijalautakunnan keskeisenä tehtävänä on dokumentoida tapahtunut onnettomuus sekä omalta osaltaan arvioida, olisiko tapahtuneen kaltaista onnettomuutta jatkossa mahdollista joillakin toimenpiteillä välttää.
Turvallisuuskoulutuspäivän aikana harjoiteltiin onnettomuuden tutkintaa käytännössä. Harjoituksessa määriteltiin aluksi kuvitteellinen onnettomuustilanne, jota lähdetään selvittämään. Osallistujista muodostettiin tutkijalautakunta, joka lähti pohtimaan onnettomuuteen liittyviä seikkoja sekä dokumentoimaan niitä Moottoriliiton onnettomuustutkintapöytäkirjaan.
- Toivon, että konkreettinen harjoitus antoi osallistujille paremman valmiuden kohdata oikea onnettomuustilanne sekä toimia sen selvittämisessä, Moottoriliiton turvallisuustyöryhmän puheenjohtaja Miska Jokinen päättää.
Moottoriliiton turvallisuustyöryhmän puheenjohtaja Miska Jokinen
miska.jokinen@moottoriliitto.fi tai 040 190 9475
